10月25日，年过七旬的周老伯提着一袋子糕点和水果，从宜宾站登上K9446次列车。和普通列车不同，这是一列双层火车，车厢内分为上下两层，列车包括10辆双层硬座车和1辆双层软座车。这也是四川、重庆两地仅存的双层火车，如今已“服役”了近20年。
10西安轨道交通技师学院是不是公办学院月25日23时33分，这趟双层火车又担当K9445次从成都发往宜宾，本周日返回成都后已正式“退役西安轨道交通技师学院电话”，该车次将更换为单层普通空调列车。
可能很多朋友会感叹“火车还有双层的啊？”25B型空调双层客车于1992年由我国自行研制，最高运营时速120公里，主要用于中短途运输，现在这种车型已经很难见到了。
以前由于工作的原因，周老伯经常乘坐这趟列车，最多的时候一个月往返超过6次。如今，他依然能回忆起第一次登上双层火车时的场景。“第一次买到双层车车票，看到票面上有个‘上’字，心里还在想是不是买成卧铺的上铺了。直到见到车厢的那一刻，才发现火车原来也有双层的啊！
这种双层硬座客车于1999年投用，优点是空间大、载客量大，节假日出行高峰期，能有效解决运能紧张的问题。比如今年国庆前夕，列车从成都开出时整整装载了2500人，载客量大是双层火车最大的优势。
西安轨道交通技师学院入学不过，随着成渝沿线高速公路路网越来越密集，速度较慢的双层火车在时间上没有优势，西安轨道交通技师学院 图片加上成渝高铁的开通，这一线路的客流已明显下降。
尽管路上花的时间有点长，但周老伯还是愿意选择乘坐双层火车出行。“现在退休了，我又不赶时间。买到上层的车票，坐起来很舒适，视野开阔，每次都有种旅游的感觉。
在全国铁路中曾活跃一时的双层火车正在逐步退出运营，也许在不久的将来双层动车组列车会闪亮登场。
