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乌鲁木齐地铁3号线采用大容量A型车

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  乌市轨道交通3号线一期工程第二次环评公示

  地铁3号线采用大容量A型车

  

 

  

 

  4月19日,自治区环保厅官方网站公布的《乌鲁木齐市轨道交通3号线一期工程环境影响评价公众参与第二次公示》显示,乌鲁木齐地铁3号线一期工程车型已确定,届时,3号线将采用地铁大容量A型车,预计可较大加强城市的运力。

  一期工程总投资180亿

  公示显示,轨道交通3号线一期工程为中心城内南北向的骨干线,连接沙依巴克区和高新区(新市区),其起点位于主城区南部的仓房沟,途经火车南站、长途客运站等大型客流集散点,沿老城区内南北向主要客流走廊长江路—扬子江路—友好路向北延伸,线路穿越鲤鱼山后,主要沿长春路布设,延伸至城北新区。

  3号线一期工程线路全长20.9公里,全部为地下线,设车站19座,分别与2、7、1、4、5、6号线换乘。在仓房沟设停车场一座,在百园路设车辆段一座,设2座主变电所,其中外贸公司主变与7号线共用,加气厂主变与4号线共享。全线设一处区间风井,位于鲤鱼山站至物流园站区间。

  该工程总投资为180.548亿元,平均一公里的造价为8.639亿元。

  列车最大设计时速80公里

  公示内容显示,3号线一期工程将采用国家标准A型地铁车,列车最大设计速度为每小时80公里,设计采用A型6辆编组方案,列车流量初期、近期、远期为180对/天、227对/天和238对/天,运营时间为每天清晨7点至凌晨1点。

  据相关人员介绍,目前,国内的地铁列车根据体宽可分为A、B、C三个型号,其中A型列车载客能力最强,宽度最大,为3米,由6节车厢组成,每节车厢长22.8米,每节车厢载客310人。按此计算,3号线一期工程如果采用A型6辆编组,其列车总长度将达136.8米,载客量将达1860人,比普通公交车载客量高出数十倍。该列车一旦运行,不但能有效缓解车厢拥挤程度,还能快速疏散高峰期客流量。

  采用电力驱动减少大气污染

  公示内容显示,乌鲁木齐轨道交通3号线一期工程是乌鲁木齐市城市总体规划的重要组成部分,也是城市轨道交通发展的战略目标之一,工程的建设符合《乌鲁木齐市轨道交通第二期建设规划(2016-2020)》,基本落实了其规划环评提出的各项环保要求。

  本线作为轨道交通骨干线,具有显著的社会效益、经济效益和环境效益。轨道交通采用电力驱动,沿线无大气污染问题,由于替代部分公交车辆而减少了汽车尾气排放,有利于改善城市的大气环境。

  据了解,该工程建设单位为乌鲁木齐市轨道交通项目建设执行办公室,评价单位为新疆天合环境技术咨询有限公司。

  如果您家在地铁沿线,担心地铁会影响生活,或是在环境保护方面有何建议,可在5月3日前以电子邮件、信函方式向环评单位及建设单位咨询。

  (晨报记者 赵梅)

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