铁路线上飞驰的货运列车，夜以继日、源源不断把各种货物发往各地，以确保节日供应。为货运列车保驾护航的是一群被誉为现代“飞虎队”的铁路职工，他们解编车辆，昼夜奋战在繁忙调车线上，这个岗位叫“调车员”。
1月26日，叶柏寿站转车间三班调车长、共产党员齐彦卿正忙着传达调车作业计划，有条不紊地安排着每一钩作业重点，驼峰溜放、平面走行、取送作业，以及监管好其他调车员作业安全等等，他都了如指掌、心中有数。叶柏寿站地处锦承线、叶赤线交汇处，作业量较大，中转车流多，平均一个班现车保有量300多车、调车勾数60多勾、解编列数达到10列。调车员的劳动强度很大，有时午饭时间仅有20分钟，有时还没吃完，调车作业通知单就摆在眼前了。
“推进、连结、十、五、三车、试拉、停车、启动”，集控器不停发出声音，都需要他在手持电台不断按出指令，寒冬戴手套不方便，就自制露出拇指的特殊手套。他带领三班人员不停穿梭在调车场、专用线间，一个班平均走上20公里以上，摘接风管、上下闸台百余次，指挥和联控的用语有时说几十回，徒手抓车梯登车上下甚至上百次。“时间是效率，晚编列车开不出去，晚挂列车腾不出空线接车，就会打乱运输秩序，我们辛苦一些没啥，重要的是要确保货物运输安全。”齐彦卿说。
