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济青高铁新机场隧道开挖 11月将主梁合龙

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  济青高铁项目自去年12月全面开建以来,目前进展顺利。记者昨日从青岛济青高铁建设指挥部获悉,截至目前,济青高铁青岛段已经全线开工,正全力推进中,沿线重点工程正在有序推进。其中,长约3.3公里的新机场明挖隧道已经开挖,6.5公里长的跨海青铁路特大桥正在浇筑桩基。青岛段目前已经打下桩基千余根,预计今年11月胶州段就能完成主梁合龙。

  

 

  全线设两座隧道

  据介绍,济青高铁线路全长307.8公里,设计行车速度350公里/小时,全线共设11个施工标段。青岛境内正线长约35.24公里,共设3站,与青连铁路共建红岛站,改建胶州北站,新建新机场站,分属第10标段及第11标段。

  昨日上午,记者来到位于胶莱镇的济青高铁10标段,负责施工的中铁十二局正在进行跨S217省道、跨海青铁路特大桥连续梁施工。现场一派热火朝天的景象,两座塔吊陆续吊装连续梁,其中四座连续梁的桩基承台已经完成。中铁十二局党工委书记卢武介绍,青岛境内的重点工程包括跨海青铁路特大桥、跨S219省道、跨S217省道连续梁、新机场隧道等,目前已经完成桥梁桩基1056根,承台42个,桥墩16个,隧道围护桩874根。

  在位于胶州胶东街道麻湾村附近的施工现场,正在开挖济青高铁新机场隧道。据介绍,济青高铁全线设隧道两座,总长17.23公里。其中,新机场隧道长约3.3公里,设计时速350公里,采用明挖施工,在下穿胶济铁路时采用暗挖形式。同时,济青高铁新机场站和地铁8号线的新机场站将同步建设。建成后航空、轨道、高铁等交通方式将实现无缝转换。

  有7座特大桥梁

  由于济青高铁青岛段要连续跨越多条省道及铁路线,因此青岛境内的正线多处采用桥梁形式,共计有7座特大桥梁,包括大沽河特大桥、跨395省道大桥、济青左线红岛特大桥、济青右线红岛特大桥、青连肖家村特大桥左线、青连肖家村特大桥右线、青连肖家村大桥(双线)。与地面正线设计时速350公里不同的是,正线桥梁的设计时速为250公里。根据设计,济青高铁与青连铁路将共建红岛站,济青高铁还设计有济青青连联络线约5.8公里,包括青连济青下行联络线红岛特大桥2.5公里,青连济青上行联络线红岛特大桥1.5公里等。

  截至目前,济青高铁11个标段已全线开工,其中青岛段已经完成投资额2.9亿元,桥梁完成桩基1056根;隧道完成钻孔围护桩施工2291根;完成隧道开挖8.7万立方米。预计今年11月胶州段就能完成主梁合龙。

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