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高铁核心零部件实现“重庆造”

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  高铁核心零部件实现“重庆造”。5月3日,市科委传出好消息,重庆凯瑞车辆传动制造有限公司(以下简称重庆凯瑞传动)成功研发出具有自主知识产权的CW350(D)高铁齿轮箱,形成高铁减速传动装置研发生产能力,打破了国外技术封锁。

  据悉,从2012年起,中国铁路总公司主导开展了时速350公里的中国标准动车组(中国高铁)研制,以满足更为复杂多样、长距离、长时间、连续高速运行等需求,实现高速动车组技术全面自主化。为此,重庆凯瑞传动启动了CW350(D)高铁齿轮箱的研发。

  “中国标准动车组包括动车和拖车,一列8节编组的高铁会有4节动车、4节拖车,每节动车就需要4个齿轮箱。”在重庆凯瑞传动的装配车间,该公司副总经理代作元向记者介绍,高铁齿轮箱类似汽车变速器,直接影响高铁的驱动。

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